FEELER GAGUGE

* IKHTISAR
Feeler Gauge adalah suatu alat ukur yang terdiri dari gabungan pelat-pelat baja yang tipis dan persisi. 
Suatu keregangan dapat di ukur dapat menyisipkan pelat-plat baja untuk dapat diketahui ketebalannya.
Biasanya, alat ukur ini terdiri dari pelat plat yang memiliki nilai ketebalan yang berbeda dengan kenaikan nilai ketebalan berkisar 0.01 MM. 
pengukuran celah kerenggangan klep dengan feeler gauge
Sisipkan feeler gauge kedalam celah untuk mengukur kerenggangan
1.sebelum pengukuran, bersihkan feeler gauge dengan kain bersih
2.Periksa  nilai setandar kerenggangan di BPR. Sispkan plat feeler gauge dengan nilai yang di perkirakan cocok ke dalam celah yang akan diukur.
3.(kondisikan pelat tidak bisa di sisipkan ke dalam celah)
Cobax sisipkan pelat lain dengan ukuran 0.01 mm. Lebih tipis dari pelat yang pertama.

(Kondisikan plat dapat di sisipkan ke dalam cela)
Coba sisipkan plat lain dengan ukuran 0.01 mm lebih tebal dari plat yang pertama.

Nilai ukuran terbesar dari feeler gauge yang yang masih dapat di sisipkan ke dalam celah mencerminkan nilai kerenggangan dari celah itu sendiri.

Setelah pengukuran bersihkan feeler gauge dengan kain bersih. Bersihkan sedikit minyak pelumas bersih ke permukaan pelat dan bersihkan.
Pertama, sisipkan feeler gauge ukuran 0.05mm. Bila dapat disisipkan dengan lancar, coba lagi untuk menyisipkan ukuran 0.06-0.07mm.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

WARNA KABEL YAMAHA

WARNA KABEL MOTOR YAMAHA   1 merah (+) > api / strum   dr. Accu 2 hitam. ( -) > massa 3 coklat. ( +) > api/ strum melalui kunci kontak on 4 kuning > batok lampu > lampu jauh n indikator lampu jauh 5 hijau > lampu dekat 6 coklat tua > sein kiri 7 hijau tua > sein kanan 8 biru > lampu senja 9 kuning * belakang > lampu rem dn swit lampu rem 10 hijau kuning > swit rem depan 11 hitam putih > cut /stop engin 12 biru putih > electric starter 13 abu 2/ biru muda > lampu / swit netral dn riley starter 14 biru kuning >otomatic stop starter 15 merah muda > swit klakson 16 merah kuning > head lmp *dr kiprok 17 coklat putih > flaser sein 18 hijau muda > indikator bensin 19 merah putih > bendik starter ke riley starter @ pengapian ; 1 coklat dn hijau > spul cdi 2 merah dn putih > pulser 3 orange > koil 4 hitam > masa 5 hitam putih > cut/ stop engin @ pengisian ; 1 kuning ...
Read more

ARTI WARNA PERKABELAN SEPEDAH MOTOR HONDA

Image
ARTI WARNA KABEL SEPEDAH MOTOR Kelistrikan Sepeda Motor  merupakan elemen penting untuk mendukung perjalanan kita utamanya adalah pengapian, penerangan dan perangkat elektronik lainya seperti Starter dan Klakson, nah dalam merangkai kelistrikan, pabrikan sudah menyediakan warna-warna kabel yang berbeda yang tujuanya sebagai pembeda masing-masing jalur, meskipun setiap pabrikan meberikan warna yang berbeda dan membuat kita harus memahami satu-per-satu dari setiap manufacturer, kendati demikian disini BlogOtive sudah mengumpulkan beberapa Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor-motor brand Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Berbeda, contohnya warna kabel untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki memiliki kesamaan pada warna untuk kabel positif dan negatif dari aki dilambangkan dengan Merah dan Hitam (negatif), sementara untuk Kawasaki lebih memilih perpaduan warna putih dan merah untuk kabel positifnya. Tapi umumnya sama pada setiap merek motor dari masing-masing pabrika...
Read more

Cara yang benar menambah air aki

menambah air aki Cara yang benar menabah air aki ... Menabah air aki di wajibkan harus mecopot aki dari kedudukan aki terlbih dahulu . Lalu periksa lah lobang udara/pembuangan tersumbat atau tidak. Karna aki basah bila lobang pembuangan  terersumbat aki dusat habis di tambah air aki biasanya akan mldak ..ada juga yang tidak ...tapi lebih baik anti sifasi utuk kslamatan kita ... Dajuga menabah air aki tidak boleh  melbihi garis atas cujup sapai pertengahan lofer lower ...biasanya apa bila penambahan air aki apa bila sapai penuh / lober biasanya aki akan mati/tidak mau meyipan tekanan listrik/setrom...sekian terimakasih  .
Read more